Kinhult.se

Idag avslutades Heja Skåne med att de fyra arbetsgrupperna fick ta fram handlingsplaner för de visioner som vi arbetat med sedan igår. Själv hamnade jag i gruppen för logistik och vi blev överens om att lansera ett arbete för att skapa ett logistiknav i Öresund med ökad kompetens, ökad ekonomi och bättre miljö som mål. Det finns idag 77 000 personer som arbetar inom sektorn idag i Öresund men här finns en stor potential för att öka den siffran. Med tanke på att bara Skåne skulle behöva öka antalet jobb med minst 15 000 så är det viktigt att definiera var jobben kan komma. Jag hoppas att Region Skåne kan ta resultatet av dagens arbete och hjälpa till och se till att förverkliga det. Rollen som transitregion är där och det är helt nödvändigt att alla i regionen tar tag i frågan. Det handlar både om att öka intäkterna och jobben men också inte minst förbättra miljön och minska belastningen.

Sedan vidare till Malmö och en träff med Vinnova för att diskutera innovationsupphandling. Vi går i väntans tider för att se resultatet av den utredning som regeringens tillsatt i ämnet. Den leds av Hans Jeppson och skall lägga sitt förslag den 31 augusti. Under tiden har vi initierat ett arbete inom Region Skåne för att se vad vi kan göra själva på detta område. Behoven är stora i alla delar av organisationen, men förmågan att göra smartare och mer innovativa upphandlingar är liten. Skall vi kunna använda de hundratals miljoner kronor som varje år används för olika typer av upphandlingar lite mer intelligent så krävs det att alla verksamheter är med. På detta sätt kan vi göra två saker samtidigt, både stimulera näringslivet i regionen till produktutveckling och bättre produkter samtidigt som sjukvård och kollektivtrafik kan ge bättre service och produkter till medborgarna. Detta är ett spännande område och mycket viktigt för att förbättra utvecklingsmöjligheterna för företagen. Det gör också att de offentliga verksamheterna kan ligga i täten och ha spetskompetens på fler områden. Jag hoppas av många anledningar att vi kan föreslå flera saker framöver. Bland annat att en person från regionala utvecklingsavdelningen skall vara placerad på upphandlingsenheten, att vi tar beslut om en förstudie kring innovationsupphandling samt att vi kan inleda några piloter i samverkan med Vinnova. Idag drivs en upphandling som kan kallas innovativ och det handlar om mat till äldre. Ett bra arbete men som inte riktigt får den respekt som kan krävas av centrala delar av Region Skåne. Med tanke på att Region Skåne ska vara fossilfri 2020 och Skåne den mest innovativa regionen 2020 så är det hög tid att börja arbeta på nya sätt. Det är bara 9 år kvar!

Imorgon tala om regionalisering för statsvetare i Lund, intervju med HD, ordförandeberedning samt Kraftsamling Ängelholm på kvällen. Spännande dag!

är kanske inte vindkraft. Det finns klara motargument för att detta är den bästa och enda lösningen på varken dagens eller morgondagens energiförsörjning. Bara det att det måste till lika mycket reglerkraft gör att varje investering i vindkraft blir ett nollsummespel. Det tillför ingenting. Det skapar snarare stora problem i näten vad gäller överföring och effekt. Allt i en tid när elförsörjning blir viktigare och viktigare. Varje datoriserad mobil eller bärbar dator kräver energi och den ska finnas exakt när vi behöver det. Det går inte att vänta eller acceptera ett elavbrott. Fråga de som upplevde Gudrun eller Per! Vårt behov av en trygg elleverans kan inte underskattas. Därför var det intressant att läsa gårdagens artikel i SvD. Läs här. Mer behöver kanske inte tilläggas i goda argument.

Samverkansgrupp med kommunerna och Region Södra Småland samt Trafikverket kring det stora och ganska komplicerade Pågatåg Nordost projektet. Vi har satt tidtabellen till att kunna påbörja delar av trafiken i december 2011. Sedan skall sista handen kunna läggas under 2013. Samtidigt pågår en hel del andra järnvägsarbeten i närområdet som påverkar. Det stökar till det ibland. Både ur synpunkten att det är brist på arbetskraft samt att det blir konkurrens kring trafikstopp och annat. Fick en intressant dragning kring ställverkens historia i svensk järnväg. Det gjorde att jag skickade en varm tanke till Gunnar Malm som tagit över ansvaret för både gamla Banverket och Vägverket. Det blir inte lätt att strukturera om den gamla historien. Vi är i alla fall överens i denna samverkansgrupp att göra allt för att se till att detta projekt prioriteras och håller sin plan. Det finns en stor förväntan i de norra delarna av Skåne att det blir klart. För att inte tala om behovet för en fungerande arbetsmarknad i både Skåne och Småland. Tillgängligheten mellan våra regioner är viktig för både företag och de som pendlar.

Fick efter detta en liten introduktion till det arbete som nu har inletts mellan den svenska och danska regeringen för att utreda en fast förbindelse Helsingborg-Helsingör. Det kommer att bli bra även om det tar tid att sätta hela organisationen ordning. Två länder skall samsas och det är två länder som sköter frågor som denna på helt olika sätt. Dock blir det en nyttig resa för bägge sidor om sundet. Till stor nytta kommer nu det arbete som gjorts inom projekt som IBU Öresund och ÖRUS för att nämna några. Viktigt att ta till sig är också det arbete som sker inom ramen för Fehmarn Bält bron.

Vi har tagit flera viktiga steg under denna mandatperiod när det gäller infrastruktur. Åkte från Hässleholm idag till Lund och fick då uppleva den start av E22 bygget som nu är igång. Det känns roligt att se reell leverans på alla de planer som det talats om i decennier. Utan Alliansregeringen hade det inte varit möjligt.

Lördagsbilagan idag har en intressant artikel om Lund i jämförelse med Uppsala och pekar på skillnader och likheter i strukturomvandlingen inom Life Science. Uppsala upplevde Pharmacias nedläggning i början av 2000 talet och Lund genomgår just nu Astra Zenecas nedläggning som blir verklighet under nästa år. Thomas Frostberg gör en intressant jämförelse och pekar på att Uppsala dominerades av produktion och försäljning där Lund har haft forskning. Det gjorde att steget till nya och fler aktörer i Uppsala var lättare. Han har en viktig poäng att det är bättre om de offentliga aktörerna fokuserade mer på marknad och produktion än på fastigheter och infrastruktur. Det kan marknaden klara. Det har varit min tro hela tiden att både Region Skåne och Lunds universitet borde lägga ned den största kraften på att hitta aktörer redan på plats som vill expandera och/eller nya aktörer som vill placera verksamhet här. Det känns lite som om vi inte riktigt har gjort hela hemläxan och insett vad våra styrkor är i regionen. De är många och det finns mycket att göra.

Tyvärr hittade jag ingen länk till Sydsvenskans lördagsbilaga utan får rekommendera er att läsa tidningen. Men det är en klart intressant exposé över två både lika och mycket olika universitetsstäder där Uppsala gått mycket lyckosamt ur sin omvandling. Jag önskar och tror att Lund kommer att göra detsamma.

Jo, imorgon blir det rätt mycket möte…..först SPIS – dvs spårvagnsgruppen – som mötes för första gången för att inleda arbetet hur och på vilket sätt spårvagn kan bli verklighet i Malmö, Lund eller Helsingborg.

Sedan ska vi ha gemensam presidieöverläggning med Kollektivtrafiknämnden och Regionala Tillväxtnämnden. Viktigt möte som rejält underlättar för oss bägge att göra ett bättre jobb. Skånetrafiken har precis som många andra haft stora utmaningar under de två senaste åren. Mycket på grund av svåra väder men också på grund av investeringar och arbete med att förbättra näten och trafiken. Det är dock svårt att kräva förståelse från våra passagerare för allt det strul som varit. Det måste helt enkelt bli bättre.

Lördag är det MUF valupptakt i Skåne och jag är en av talarna. Då gäller det att skapa rätt stämning och peppa alla till en bra valrörelse.

Söndag Malmöfestivalen och Region Skånes stånd. Skall vara där en stor del av dagen. Det börjar vid 11. Förhoppningsvis bra väder och många intressanta samtal. Så har det varit tidigare år.

Avslutar söndag med dörrknackning i Ängelholm.

Måndag till Hässleholm och Pågatåg Nordost. Sedan kort introduktion av den svensk-danska arbetsgruppen för fast förbindelse HH. Spännande!

Däremellan flygbladsutdelning i brevlådor. Ja, ni vet valrörelsen sover aldrig.

Började dagen med budgetmöte i Kristianstad med femklövern i Regionala Tillväxtnämnden. Bra diskussion och flera nya infallsvinklar med tanke på den permanentning som Region Skåne nu står inför.

Sedan direkt vidare till Åstorp och lanseringen av Treklöverns valplattform Nystart för Åstorp. Bra program och härlig energi hos de inblandade. Förutom undertecknad deltog också de moderata riksdagsledamöterna Margareta Pålsson och Cecilia Magnusson. Det hela avslutades med en medborgarkväll med öppen frågestund. Då anslöt även min Fp kollega från regionen Gilbert Tribo. Det är roligare nuförtiden när vi är mer än ett parti. Sammanhållningen hos Alliansen i Region Skåne är fantastisk och väldigt rolig. Nu har vi samarbetat tätt ihop i åtta år och det har varit åtta spännande år. Tänk att initiativet togs av fyra kvinnor!

Nu har verkligen Åstorpsborna chansen att rösta fram en ny och bättre ledning. Jag hoppas verkligen att Nystart Åstorp landar väl. Det behövs lite nystart just där.

Jo, så gick då seminariet av stapeln på temat regionalisering. Gunnar Wetterberg inledde med att naturligtvis provocera oss en del. Han pekade på historielösheten hos många som inte ens vet vad egentligen Oxenstierna stod för. Det var inte att låta allt var som det var utan tvärtom. Han talade också om behovet av en offentlig organisation som fungerar och är anpassad till verklighetens behov. Där finns mycket att önska idag. Både EU medlemskap och ekonomiska förändringar har skapat nya förutsättningar och krav. Jag kan bara hålla med. Läs hans artikel i dagens Sydsvenskan. Intressant!

Det är ganska självklart att EU medlemskap och nya utmaningar kräver nya arbetssätt. Den regionalisering som Skåne och Västra Götaland visar tydligt hur mycket mer effektivt och tydligt vi kan arbeta med utvecklingsstrategiska frågor och tillväxtpolitik. Den röra som råder i Stockholm kostar oss alla stora pengar i utebliven tillväxt. Det är aldrig en sak som förklarar allt, men regionmodellen med kommuner, region och stat löser en hel del. Mycket av politiken formas idag inom EU samarbetet där har regeringen stort inflytande. Den skall dock utövas och genomföras hemma. Då är staten för splittrad och opersonlig och kommunerna för små. Regionnivån blir ett svar att skapa samordning mellan kommuner och stat. Samtidigt blev det tydligt att Mats Sjöstrands utredning om den statliga förvaltningen nog var tillsatt i sista minuten. Det var en brist med Ansvarskommittén att den inte fick staten att utreda i sina ursprungliga direktiv. Sedan är frågan om Mats Sjöstrand har möjlighet att utifrån direktiven verkligen kunna landa i något konstruktivt och nytt. Nåja, med en tillväxt rapport kan vi kanske få finansministern att inse vikten av detta när valet väl är klart och förtroendet förnyat för den borgerliga regeringen. Det är ju trots allt så att det är mina partikamrater som inte riktigt ser att denna ganska osexiga fråga om offentlig förvaltning trots allt tillhör kärnan i förtroendeuppdraget till medborgarna. Underlaget, eller skelettet som Wetterberg skriver, måste finnas där och vara friskt, annars riskerar hela samhällssystemet att rasa samman.